Авиакосмическое приборостроение Аннотация к статье << Назад СИНТЕЗ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ УГЛОМ КУРСА И ОГРАНИЧЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ ПЕРЕГРУЗКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Петунин В.И., Неугодникова Л.М. Рассматривается задача ограничения нормальной перегрузки при управлении уг-лом курса летательного аппарата (ЛА). Во введении рассмотрены системы ав-томатического управления (САУ), обеспечивающие отработку заданного угла курса ЛА, с помощью автопилота угла крена, воздействующего на угол отклоне-ния элеронов ЛА. Эти САУ обеспечивают хорошие статические и динамические характеристики канала управления углом курса ЛА, но не позволяют ограничить значение нормальной перегрузки при вираже. Поэтому в работе решена задача обеспечения необходимой точности ограничения нормальной перегрузки при раз-вороте ЛА на заданный угол курса. Это обеспечивается за счет включения в сис-тему автоматического управления углом курса автомата ограничения нормаль-ной перегрузки с помощью алгебраического селектора минимального сигнала. Рассмотрены вопросы аэродинамики разворота (виража) ЛА на заданный угол. Показано, что боковое движение самолета является единым процессом, при ко-тором движения рыскания и крена взаимосвязаны. Решены вопросы синтеза САУ углами курса и крена ЛА. Проведен синтез автомата ограничения нормальной пе-регрузки ЛА. Приведены результаты моделирования. В заключение отмечено, что эффективным средством построения САУ с автоматами ограничений предельных параметров ЛА является селектор каналов управления. Показано, что включение автомата ограничения нормальной перегрузки в САУ боковым движением ЛА с помощью алгебраического селектора позволяет обеспечить необходимую точность ограничения нормальной перегрузки и плавные переходные процессы при переключении каналов. Ключевые слова: система автоматического управления, летательный аппарат, угол курса, угол крена, ограничение нормальной перегрузки, селектор каналов, синтез. Контактная информация: E-mail: petunin_vi@mail.ru Стр. 10-18.